一、主要技术内容
    汽车内饰件木质纤维复合材料是以木纤维为基本材料，以聚丙烯纤维或聚酯纤维为增强连接体，以化工材料为补强剂，通过用人造板技术与无纺技术的嫁接而形成的一种新型复合工程材料。
    与木质材料相比，干湿强度均佳，刚度高、尺寸稳定性好、压延性好，且容易制成各种型面的模压制品；与塑料、金属等材料相比，有热稳定性好、无毒、不锈蚀、成本较低等优点。国外专家认为，发展木质纤维复合材料将成为木材工业历史上最有革命性的发展。
该项技术包括：
（1）专用木纤维制造技术；
（2）木纤维/合成纤维均匀混合技术及预处理技术；
（3）热固型、热塑型木质纤维复合材料原材料配方；
（4）木质纤维复合材料卷材制备技术；
（5）专用胶粘剂制造技术；
（6）生产线设备选型；
（7）复合材料卷材生产线集成技术；
（8）复合材料卷材成型模压技术。

    木质纤维复合材料生产技术是中国林业科学研究院木材工业研究所承担的国家“九五”科技攻关项目，经过多年的系统研究和联合攻关，已完成系统工艺试验、中间扩大试验并在北京木材工业国家工程研究中心中试基地建成年产15万平方米木质纤维复合材料示范生产线，并批量生产产品。该项目已于2000年8月通过科技部委托国家林业局组织的项目验收。
    该材料经装有模具的压力机模压成型，型面板材各项技术指标均达到相关行业技术标准。
    木质纤维复合材料分热固型和热塑型两个品种。
    热固型木质纤维复合材料对比检测结果：

木质纤维复合工程材料（热固型）对比检测结果（一）